Trafik sigortasında hasar, değer kaybı, parça değişimi ve tazminat süreçlerine ilişkin yeni uygulamalar yürürlüğe girdi. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu tarafından hazırlanan "Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartlarında Değişiklik Yapılmasına Dair Genel Şartlar", 12 Haziran 2026 tarihli Resmî Gazete'de yayımlandı. Düzenlemede yer alan hükümler ise 1 Temmuz 2026 itibarıyla uygulanmaya başlandı.
Yeni düzenlemeyle birlikte trafik kazasının ardından araçta meydana gelen değer kaybına ilişkin süreç yeniden düzenlendi. Buna göre, hasar nedeniyle sigorta şirketine başvuran hak sahibi, ayrıca bir talepte bulunmasa bile değer kaybı başvurusu yapmış kabul edilecek. Hasar incelemesini gerçekleştiren sigorta eksperi, araçta oluşan değer kaybını hazırlayacağı raporda ayrıca gösterecek.
Sigorta şirketleri de eksper tarafından hazırlanan nihai raporun kendilerine ulaşmasını takip eden ilk iş günü içerisinde hesaplanan değer kaybı tutarını hak sahibine bildirmekle yükümlü olacak. Böylece değer kaybı sürecinin daha hızlı ve doğrudan yürütülmesi amaçlanıyor.
Düzenlemede araç onarımlarında kullanılacak parçalarla ilgili kurallar da ayrıntılı şekilde yeniden belirlendi. Buna göre, hasar gören orijinal parçanın onarılmasının mümkün olmadığı durumlarda öncelikle orijinal parça kullanılması esas olacak.
Ancak araç sahibinin onay vermesi veya orijinal parçaya ulaşılamaması halinde eşdeğer ya da yeniden kullanılabilir parça tercih edilebilecek. Hasar gören parçanın daha önce orijinal olmayan bir parçayla değiştirilmiş olması halinde ise öncelik yeniden kullanılabilir veya eşdeğer parçaya verilecek. Bu seçeneklerin mümkün olmaması durumunda orijinal parça kullanılabilecek.
Yeni kurallara göre, eşdeğer parça kullanımının mümkün olduğunu ispat etme yükümlülüğü sigorta şirketlerine ait olacak. Ayrıca onarım sırasında kullanılan parçalar nedeniyle araçta değer artışı oluşması halinde bu fark, ödenecek tazminattan düşülemeyecek.
Ağır hasarlı araçlara ilişkin uygulamada da değişikliğe gidildi. Eksper raporuyla ağır hasarlı olduğu belirlenen araçlarda sigorta şirketinin tazminat ödeyebilmesi için aracın trafikten çekildiğini gösteren "trafikten çekilmiştir" kaşeli tescil belgesinin ibraz edilmesi zorunlu hale getirildi. Bu belge sunulmadan tazminat ödemesi yapılmayacak.
Düzenleme kapsamında sigorta şirketlerinin sigortalıya rücu edebileceği durumlar da yeniden tanımlandı. Buna göre, sürücünün can güvenliği nedeniyle olay yerinden ayrılması veya yaralıların sağlık kuruluşuna ulaştırılması gibi zorunlu durumlar dışında kaza yerini terk etmesi ya da kaza tespit tutanağı, alkol raporu ve benzeri belgelerin düzenlenmesini engellemesi halinde sigorta şirketleri ödedikleri tazminatı sigortalıdan talep edebilecek.
Yeni düzenlemeyle birlikte "kalıcı veri saklayıcısı" tanımı da trafik sigortası genel şartlarına eklendi. Kısa mesaj, elektronik posta, mobil uygulamalar ile e-Devlet ve Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi üzerinden oluşturulacak sistemler resmi bildirim yöntemleri arasında yer alacak.
1 Temmuz 2026 itibarıyla yürürlüğe giren yeni hükümlerle birlikte trafik sigortasında hasar yönetimi, değer kaybı işlemleri, parça kullanımı, tazminat ödemeleri ve resmi bildirim süreçlerine ilişkin uygulamalar yeni kurallara göre yürütülecek.
