Eskişehir’in uzun süredir gündeminde bulunan 59 kilometrelik Kuzey Çevre Yolu ihtiyacını karşılaması beklenen Bursa-Ankara Otoyolu projesinde yeni bir aşamaya geçildi. Projenin yapımına Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı tarafından onay verilirken, ihale sürecinin de başladığı öğrenildi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından Yap-İşlet-Devret modeliyle hayata geçirilmesi planlanan projenin, Eskişehir’in ulaşım altyapısı açısından önemli bir bağlantı oluşturması hedefleniyor.
Bursa-Ankara Otoyolu'nun Ankara-İzmir Otoyol Ağı ile bağlantılı olması planlanıyor. Projeyle Bursa’nın Anadolu yönüne doğrudan bağlanması hedeflenirken, güzergâhın Eskişehir’de şehir içinde kalan mevcut çevre yolundaki araç yoğunluğunun azaltılmasına da katkı sağlaması bekleniyor.
Güzergâh Bozüyük’ten Sivrihisar’a uzanacak
Projeye göre Bursa-Ankara Otoyolu, Bozüyük’ün kuzeyinden başlayacak. Otoyolun Eskişehir’in kuzeyinden ilerlemesi ve Alpu ile Beylikova ilçelerinin yakınlarından geçerek Sivrihisar’a bağlanması planlanıyor. Bu güzergâh sayesinde Bozüyük ile Sivrihisar arasındaki mevcut çevre yolunun taşıdığı trafik yükünün azaltılması amaçlanıyor.
Eskişehir’in kuzeyinden geçecek yeni otoyol bağlantısının özellikle şehir içi ulaşımda kullanılan mevcut çevre yolundaki yoğunluğu azaltması ve transit ulaşımın kent merkezinden uzaklaştırılması hedefleniyor.
İhale süreci başlayacak
Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığının projeye onay vermesinin ardından yasal ve uygulamaya yönelik süreç yürütülecek. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından projenin teknik, idari ve mali şartlarının hazırlanması planlanıyor. Bu aşamada otoyolun işletme süresi, araç garantileri ve ücret tarifeleri gibi Yap-İşlet-Devret modelinin temel unsurlarının da belirlenmesi bekleniyor.
Projenin 2026 yılı sonuna kadar ihaleye çıkarılması, yapım çalışmalarının ise yaklaşık 3-4 yıl içerisinde tamamlanması planlanıyor. Hazırlıkların tamamlanmasının ardından ulusal ve uluslararası alanda ihale gerçekleştirilecek. İhaleye katılan firmaların teklifleri değerlendirilecek ve kamu açısından en uygun şartları sunan şirket belirlenecek. Bakanlık onayının ardından seçilen şirketle Yap-İşlet-Devret sözleşmesi imzalanacak.
Otoyol tamamlandığında devlete devredilecek
Sözleşmenin imzalanmasının ardından arazi teslimi ve gerekli kamulaştırma işlemleri gerçekleştirilecek. Yüklenici şirketin proje finansmanını sağlamasının ardından otoyolun yapımına başlanacak. İnşaat çalışmalarının tamamlanmasının ardından gerekli kontroller yapılacak ve otoyolun araç trafiğine açılması sağlanacak.
Yap-İşlet-Devret modeli kapsamında görevli şirket, sözleşmede belirlenen süre boyunca otoyolu işletecek ve elde edilen gelirleri toplayacak. Sözleşmede devlet garantilerinin bulunması halinde ilgili garantiler uygulanacak. İşletme süresinin sona ermesiyle birlikte otoyolun, borç ve yükümlülüklerden arındırılmış, bakımlı ve çalışır durumda bedelsiz şekilde devlete devredilmesi planlanıyor.
Bursa-Ankara Otoyolu projesinin hayata geçirilmesiyle birlikte Eskişehir’in kuzeyinden transit ulaşım için yeni bir güzergâh oluşturulması ve kent içerisindeki mevcut çevre yolunun trafik yükünün azaltılması hedefleniyor.
