Eskişehir Milletvekili İbrahim Arslan, kentte yıllardır tamamlanmayı bekleyen dört ilçe bağlantı yolunu yeniden gündeme taşıdı. İbrahim Arslan, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının soru önergesine verdiği yanıtta yer alan proje bilgilerini değerlendirerek, yolların yapımında gelinen noktaya dikkat çekti. İbrahim Arslan’ın paylaştığı verilere göre 2017, 2019, 2020 ve 2022 yıllarında başlayan dört projede tamamlanma oranları yaklaşık yüzde 8 ile yüzde 56 arasında kaldı. İbrahim Arslan, daha önce de TBMM gündemine taşıdığı Eskişehir ilçe yolları için yeterli ödenek ayrılmadığını savundu.
Bakanlığın verdiği bilgilere göre 2017 yılında başlayan 85 kilometrelik Eskişehir-Alpu-Mihalıççık yolunda 14,7 kilometrelik bölüm tamamlandı. Böylece projede gerçekleşme oranı yaklaşık yüzde 17 oldu. 2019 yılında başlayan 31 kilometrelik Eskişehir-Sakarıılıca-Mihalgazi yolunda 16 kilometrelik bölüm tamamlanırken gerçekleşme oranı yaklaşık yüzde 52’ye ulaştı.
2020 yılında başlayan yaklaşık 42 kilometrelik Eskişehir-Sarıcakaya-Nallıhan yolunda 23 kilometrelik bölüm tamamlandı. Bu projede gerçekleşme oranı yaklaşık yüzde 56 olarak hesaplandı. 2022 yılında başlayan 75,2 kilometrelik Eskişehir-Seyitgazi-Kırka bölünmüş yolunda ise 5,75 kilometrelik bölüm tamamlandı ve gerçekleşme oranı yaklaşık yüzde 8’de kaldı.
İbrahim Arslan, yollar için ayrılan kaynakların yetersiz olduğunu daha önce de gündeme getirdiklerini belirterek, “Biz yatırım programlarını, ayrılan ödenekleri ve yapılan harcamaları ortaya koyarak ‘Bu ödeneklerle bu yollar bitmez’ dedik. Onlar ‘Yapıyoruz, hızlandırıyoruz, bitireceğiz’ dediler. Tarihler verdiler, oranlar açıkladılar. Aradan yıllar geçti” dedi.
2026 yılındaki çalışma döneminin sonuna yaklaşıldığını belirten İbrahim Arslan, mevcut ilerleme hızına göre projelerin 2027 yılında da tamamlanmasının mümkün görünmediğini savundu. İbrahim Arslan, özellikle Alpu-Mihalıççık ile Seyitgazi-Kırka güzergahlarına dikkat çekerek, “Burada artık yalnızca geciken yatırımları değil, yıllardır çözülemeyen bir can güvenliği sorununu konuşuyoruz” ifadelerini kullandı.
İbrahim Arslan, Eskişehir ilçe yollarındaki gecikmenin “lobi eksikliği” olarak değerlendirilmesine de karşı çıktı. İbrahim Arslan, “Bu yolların bitmemesinin nedeni Eskişehir’in bir araya gelememesi ya da lobi eksikliği değildir. Sorun, merkezi idare bütçesinden Eskişehir’in hak ettiği yatırımların zamanında yapılmaması, başlayan projelere yeterli ve gerekli ödeneğin aktarılmaması ve yatırımların yıllarca sürüncemede bırakılmasıdır” diye konuştu.
İbrahim Arslan, “24 yıldır ülkeyi yöneten siyasi iktidarın sorumluluğunu Eskişehir’in üzerine yükleyemezsiniz. Bir kent, zaten hakkı olan kamu yatırımını alabilmek için neden ayrıca lobi yapmak zorunda kalsın?” dedi.
Bakanlığın yanıtında yolların tamamlanmasına ilişkin somut bir takvim bulunmadığını belirten İbrahim Arslan, geçmiş yıllarda verilen tamamlanma sözlerini de gündeme getirdi. İbrahim Arslan, “Seçimlerden önce de sonra da defalarca ‘yapacağız’, ‘hızlandıracağız’, ‘bitireceğiz’ dediler. Sözler verildi, yıllar geçti, yollar bitmedi. Şimdi yine yeni bir seçim dönemine giriyoruz. Eskişehir hâlâ önceki seçim dönemlerinde verilen sözlerin yerine getirilmesini bekliyor” ifadelerini kullandı.
Eskişehir-Alpu-Mihalıççık yolu, Eskişehir-Sakarıılıca-Mihalgazi yolu, Eskişehir-Sarıcakaya-Nallıhan yolu ve Eskişehir-Seyitgazi-Kırka yolu, kentte uzun süredir gündeme gelen ulaşım yatırımları arasında yer alıyor. İbrahim Arslan da bu dört projedeki ilerleme oranlarını yeniden gündeme taşıyarak yolların tamamlanması için yeterli kaynak ve somut bir takvim açıklanması gerektiğini savundu.
