Sürücü Kursu İşletmecisi İbrahim Haydar Büyükeren, Eskişehir’de trafik sorunlarının yalnızca yerel yönetimlerin değil birçok kurumun ortak çalışmasıyla çözülebileceğini belirterek kavşak düzenlemeleri, çevre yolu ve alternatif güzergâh eksikliklerine dikkat çekti.
Trafik meselesinin Millî Eğitim Bakanlığı, İçişleri Bakanlığı, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ve belediyelerin koordinasyonuyla ele alınması gerektiğini ifade eden Büyükeren, sürdürülebilir politikalar oluşturulmadan kalıcı çözüm üretilemeyeceğini söyledi.
Trafik yoğunluğunun yalnızca ulaşım değil ekonomik ve çevresel kayıplara da yol açtığını belirten Büyükeren, yoğun trafik nedeniyle yakıt tüketiminin yüzde 20 ila 40 arttığını, bunun yıllık milyarlarca liralık maliyet oluşturduğunu ifade etti. Ayrıca karbon salınımı ve gürültü kirliliğinin de önemli bir sorun olduğunu dile getirdi.
Eskişehir özelinde kavşak tasarımlarının mevcut trafik yoğunluğuna uygun olmadığını belirten Büyükeren, özellikle tramvay hattının taşıt yollarıyla kesiştiği noktalarda ciddi sorunlar yaşandığını söyledi. Çamlıca, Sanayi Kavşağı ve Ertuğrul Gazi Kavşağı çevresinde düzenleme ihtiyacına dikkat çekti.
Bisiklet yollarının işlevselliğinin de tartışılması gerektiğini ifade eden Büyükeren, yeni düzenlemelerin trafik akışı ve otopark kapasitesi üzerindeki etkilerinin yeniden değerlendirilmesi gerektiğini kaydetti.
Kentte uzun süredir gündemde olan kuzey ve güney çevre yollarının önemine işaret eden Büyükeren, mevcut çevre yolunun şehir içi yol haline geldiğini ve özellikle organize sanayi bölgesine giriş çıkış saatlerinde yoğunluk oluşturduğunu söyledi.
Alternatif güzergâh eksikliği ve otopark yetersizliğinin de trafik sorununu artırdığını belirten Büyükeren, toplu taşımanın daha hızlı, ekonomik ve konforlu hale getirilmesi gerektiğini ifade etti. Sinyalizasyon sistemlerinin trafik yoğunluğuna göre dinamik şekilde düzenlenmesinin de önemli katkı sağlayacağını sözlerine ekledi.
